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ホーム / “リチウムイオンバッテリー”にタグ付けされた商品

リチウムイオンバッテリー

全6件を表示

ヒート機能付き 12V 400Ah REGOシリーズリン酸鉄リチウムイオンバッテリー（専用アンダーソンケーブル付き） RBB12400LFPL-0140SR-JP
¥473,000 お買い物カゴに追加
ヒート機能付き 48V 50Ah リン酸鉄リチウムイオンバッテリー RBT50LFP48S-JP
¥253,000 お買い物カゴに追加
EVE 314Ah lifepo4 リン酸鉄リチウムイオンバッテリー 4個セットバッテリー間の短絡防止セパレーター付き
¥160,400 お買い物カゴに追加
ポータブル電源に！スタッドボルト式　アルミシェル 210Ａh リン酸鉄リチウムイオンバッテリー4個セットエネルギー容量2688Wh
¥96,800 お買い物カゴに追加
スマートBMS 4S 200A Bluetooth内蔵スマホでモニタリング＆各種設定可！当店オリジナル設定マニュアル付き JBD-DP04S007
¥27,300 お買い物カゴに追加
lifepo4用アクティブバランサー 4S BMS併用可
¥8,300 お買い物カゴに追加

会社概要

会社名
BLUE SKY CAMPER PROJECT 株式会社

住所　
東京都武蔵野市八幡町4-1-4 メゾンドミリューB

営業時間
不定休　10：00～19：00
お問い合わせ受付　年中無休24時間
blueskycamperproject@gmail.com
or
info@bluesky-camper.co.jp

利用規約および個人情報の取り扱い・特定商取引に関する法律に元づく表示 | BLUE SKY CAMPER PROJECT Co.,Ltd.

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長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
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長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
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長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
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- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
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ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
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このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
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今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
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このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

blueskycamperproject

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長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。 - 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換 - 不具合の155wソーラーパネル1枚交換 - 175wフレームパネル増設　合計640w このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。ご依頼ありがとうございました。これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。 BSCP Toshi #キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

3日 ago

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1/9

新年明けましておめでとうございます。
旧年中はお世話になりました。
新しい年が皆様にとって健康と幸福が溢れる素敵な一年となりますようお祈り申し上げます。
Blue Sky Camper Project株式会社
岡崎慎一・中江敏幸・秦正尊

blueskycamperproject

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新年明けましておめでとうございます。旧年中はお世話になりました。新しい年が皆様にとって健康と幸福が溢れる素敵な一年となりますようお祈り申し上げます。 Blue Sky Camper Project株式会社岡崎慎一・中江敏幸・秦正尊

1か月 ago

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2/9

blueskycamperproject

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岡崎氏は海外、中江は福島

2か月 ago

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3/9

NZロトルアの星空
なんとこれ、iPhoneです。やば笑
南半球でしか見れない大マゼラン雲、小マゼラン雲、南十字星、2枚目にはカノープスも写ってます！

#camperlife #vanlife #星空撮影 #astrophotography #キャンピングカーの旅

NZロトルアの星空
なんとこれ、iPhoneです。やば笑
南半球でしか見れない大マゼラン雲、小マゼラン雲、南十字星、2枚目にはカノープスも写ってます！

#camperlife #vanlife #星空撮影 #astrophotography #キャンピングカーの旅

blueskycamperproject

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NZロトルアの星空なんとこれ、iPhoneです。やば笑南半球でしか見れない大マゼラン雲、小マゼラン雲、南十字星、2枚目にはカノープスも写ってます！ #camperlife #vanlife #星空撮影 #astrophotography #キャンピングカーの旅

2か月 ago

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4/9

BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw)
ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
エネルギーシステムの改善を検討している方は、ご相談ください。私たちがお手伝いします。

BSCP Toshi

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #車中泊 #快適化 #ソーラー #ナッツRV #クレア #CREA #ソーラー

BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw)
ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
エネルギーシステムの改善を検討している方は、ご相談ください。私たちがお手伝いします。

BSCP Toshi

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #車中泊 #快適化 #ソーラー #ナッツRV #クレア #CREA #ソーラー

BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw)
ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
エネルギーシステムの改善を検討している方は、ご相談ください。私たちがお手伝いします。

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BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw)
ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
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BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw)
ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
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#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #車中泊 #快適化 #ソーラー #ナッツRV #クレア #CREA #ソーラー

BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw)
ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
エネルギーシステムの改善を検討している方は、ご相談ください。私たちがお手伝いします。

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BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw) ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。取り付けたシステムの構成以下の装置を導入しました： • リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。 • 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。 • バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。 • RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。 • ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。 • RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。プロジェクトの背景この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました： • 満充電にならない。 • 必要な電力をまかないきれない。そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。施工内容と結果 1. 改善点： ○ バッテリーの容量を大幅に増加。 ○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。 ○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。 2. 作業スケジュール： ○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。 ○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。 3. 成果： ○ ソーラーパネルからの発電量が向上。 ○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。 ○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。 ○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。まとめ大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。ご依頼ありがとうございました。エネルギーシステムの改善を検討している方は、ご相談ください。私たちがお手伝いします。 BSCP Toshi #キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #車中泊 #快適化 #ソーラー #ナッツRV #クレア #CREA #ソーラー

2か月 ago

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BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！

今回は高崎にて、RVビッグフットさんのバスコンACS エテルノオクタービアMをリチウム化させてもらいました！
少し前に走行充電2機掛け化させてもらったベンツLMCオーナーさんからのご紹介！ありがとうございます〜

【作業内容】
・7.68kwh(12.8v300Ah2並列) リン酸鉄リチウム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し

です。
今回のハイライトはバッテリーですね。
写真を見てもらうとわかる通り、組みバッテリーです。
BSCPオリジナルです。

BSCPではこれまで、生セルを現場で組み付けるスタイルで取付を行ってきました。
生セル組みはとっつきにくいイメージがあると思いますが、ウチとしてはお陰様でこれまでに200台以上やらせて頂いて工法は確立してますし、一度設置してしまえば、搭載サイズや温度管理、メンテ性などにおいて組みバッテリーよりもメリットが大きいと考えて今に至ります。
が、これもまた技術の進歩により、組みバッテリーでも遜色のない設置＆運用&サポートが出来ると判断して開発に至りました。
まぁ中華製をはじめ、各社さんから既に出てますからね。

我々が気にしていたいくつかのうち、最も気にしていたのが設置後のサポートです。
「何かあった時に何が起きているかわかる＆復旧できる」
この点がこれまで気になっていたのです。
そこもこれまでと同じかそれ以上にクリアになりました。

実は中江号に搭載してもう半年近くテストを重ねてきました。
今回は3000wインバーター搭載車との事だったので、事前に300Ah2並列で2800wでの連続放電や、300Ah1個で150A(2000w)の連続放電のテストなどを行っての設置となりました。

詳細は徐々に公開していきます笑

もともとはFIAMMの205Ahの鉛が乗ってまして、1個61.5kg！すんごい重い💧
2個で123kg→300Ahリチウム2個で45kg。
重量約1/3。容量は1.5倍。実際に使える容量でいえば2-3倍になりました。

他には、純正の走行充電器が30Aで物足りないとの事でしたので、いつもはRENOGY50Aをご提案する所、最初から70Aでご提案。

ご紹介案件でご予算もあったので、少しだけ割引きもさせて頂き、ご依頼いただきました。
ご紹介お待ちしてます笑　

70A走行充電器+ソーラーも720wあるので、夏でも快適にエアコン使っての旅が出来ますね。
ありがとうございました〜！

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #RVビッグフット #ACS ＃エテルノ　#バスコン #走行充電強化 #subbattery #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #ソーラー #solar #車中泊 #快適化 #リン酸鉄リチウム
#リン酸鉄リチウムイオンバッテリー

BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！

今回は高崎にて、RVビッグフットさんのバスコンACS エテルノオクタービアMをリチウム化させてもらいました！
少し前に走行充電2機掛け化させてもらったベンツLMCオーナーさんからのご紹介！ありがとうございます〜

【作業内容】
・7.68kwh(12.8v300Ah2並列) リン酸鉄リチウム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し

です。
今回のハイライトはバッテリーですね。
写真を見てもらうとわかる通り、組みバッテリーです。
BSCPオリジナルです。

BSCPではこれまで、生セルを現場で組み付けるスタイルで取付を行ってきました。
生セル組みはとっつきにくいイメージがあると思いますが、ウチとしてはお陰様でこれまでに200台以上やらせて頂いて工法は確立してますし、一度設置してしまえば、搭載サイズや温度管理、メンテ性などにおいて組みバッテリーよりもメリットが大きいと考えて今に至ります。
が、これもまた技術の進歩により、組みバッテリーでも遜色のない設置＆運用&サポートが出来ると判断して開発に至りました。
まぁ中華製をはじめ、各社さんから既に出てますからね。

我々が気にしていたいくつかのうち、最も気にしていたのが設置後のサポートです。
「何かあった時に何が起きているかわかる＆復旧できる」
この点がこれまで気になっていたのです。
そこもこれまでと同じかそれ以上にクリアになりました。

実は中江号に搭載してもう半年近くテストを重ねてきました。
今回は3000wインバーター搭載車との事だったので、事前に300Ah2並列で2800wでの連続放電や、300Ah1個で150A(2000w)の連続放電のテストなどを行っての設置となりました。

詳細は徐々に公開していきます笑

もともとはFIAMMの205Ahの鉛が乗ってまして、1個61.5kg！すんごい重い💧
2個で123kg→300Ahリチウム2個で45kg。
重量約1/3。容量は1.5倍。実際に使える容量でいえば2-3倍になりました。

他には、純正の走行充電器が30Aで物足りないとの事でしたので、いつもはRENOGY50Aをご提案する所、最初から70Aでご提案。

ご紹介案件でご予算もあったので、少しだけ割引きもさせて頂き、ご依頼いただきました。
ご紹介お待ちしてます笑　

70A走行充電器+ソーラーも720wあるので、夏でも快適にエアコン使っての旅が出来ますね。
ありがとうございました〜！

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #RVビッグフット #ACS ＃エテルノ　#バスコン #走行充電強化 #subbattery #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #ソーラー #solar #車中泊 #快適化 #リン酸鉄リチウム
#リン酸鉄リチウムイオンバッテリー

BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！

今回は高崎にて、RVビッグフットさんのバスコンACS エテルノオクタービアMをリチウム化させてもらいました！
少し前に走行充電2機掛け化させてもらったベンツLMCオーナーさんからのご紹介！ありがとうございます〜

【作業内容】
・7.68kwh(12.8v300Ah2並列) リン酸鉄リチウム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し

です。
今回のハイライトはバッテリーですね。
写真を見てもらうとわかる通り、組みバッテリーです。
BSCPオリジナルです。

BSCPではこれまで、生セルを現場で組み付けるスタイルで取付を行ってきました。
生セル組みはとっつきにくいイメージがあると思いますが、ウチとしてはお陰様でこれまでに200台以上やらせて頂いて工法は確立してますし、一度設置してしまえば、搭載サイズや温度管理、メンテ性などにおいて組みバッテリーよりもメリットが大きいと考えて今に至ります。
が、これもまた技術の進歩により、組みバッテリーでも遜色のない設置＆運用&サポートが出来ると判断して開発に至りました。
まぁ中華製をはじめ、各社さんから既に出てますからね。

我々が気にしていたいくつかのうち、最も気にしていたのが設置後のサポートです。
「何かあった時に何が起きているかわかる＆復旧できる」
この点がこれまで気になっていたのです。
そこもこれまでと同じかそれ以上にクリアになりました。

実は中江号に搭載してもう半年近くテストを重ねてきました。
今回は3000wインバーター搭載車との事だったので、事前に300Ah2並列で2800wでの連続放電や、300Ah1個で150A(2000w)の連続放電のテストなどを行っての設置となりました。

詳細は徐々に公開していきます笑

もともとはFIAMMの205Ahの鉛が乗ってまして、1個61.5kg！すんごい重い💧
2個で123kg→300Ahリチウム2個で45kg。
重量約1/3。容量は1.5倍。実際に使える容量でいえば2-3倍になりました。

他には、純正の走行充電器が30Aで物足りないとの事でしたので、いつもはRENOGY50Aをご提案する所、最初から70Aでご提案。

ご紹介案件でご予算もあったので、少しだけ割引きもさせて頂き、ご依頼いただきました。
ご紹介お待ちしてます笑　

70A走行充電器+ソーラーも720wあるので、夏でも快適にエアコン使っての旅が出来ますね。
ありがとうございました〜！

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今回は高崎にて、RVビッグフットさんのバスコンACS エテルノオクタービアMをリチウム化させてもらいました！
少し前に走行充電2機掛け化させてもらったベンツLMCオーナーさんからのご紹介！ありがとうございます〜

【作業内容】
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・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し

です。
今回のハイライトはバッテリーですね。
写真を見てもらうとわかる通り、組みバッテリーです。
BSCPオリジナルです。

BSCPではこれまで、生セルを現場で組み付けるスタイルで取付を行ってきました。
生セル組みはとっつきにくいイメージがあると思いますが、ウチとしてはお陰様でこれまでに200台以上やらせて頂いて工法は確立してますし、一度設置してしまえば、搭載サイズや温度管理、メンテ性などにおいて組みバッテリーよりもメリットが大きいと考えて今に至ります。
が、これもまた技術の進歩により、組みバッテリーでも遜色のない設置＆運用&サポートが出来ると判断して開発に至りました。
まぁ中華製をはじめ、各社さんから既に出てますからね。

我々が気にしていたいくつかのうち、最も気にしていたのが設置後のサポートです。
「何かあった時に何が起きているかわかる＆復旧できる」
この点がこれまで気になっていたのです。
そこもこれまでと同じかそれ以上にクリアになりました。

実は中江号に搭載してもう半年近くテストを重ねてきました。
今回は3000wインバーター搭載車との事だったので、事前に300Ah2並列で2800wでの連続放電や、300Ah1個で150A(2000w)の連続放電のテストなどを行っての設置となりました。

詳細は徐々に公開していきます笑

もともとはFIAMMの205Ahの鉛が乗ってまして、1個61.5kg！すんごい重い💧
2個で123kg→300Ahリチウム2個で45kg。
重量約1/3。容量は1.5倍。実際に使える容量でいえば2-3倍になりました。

他には、純正の走行充電器が30Aで物足りないとの事でしたので、いつもはRENOGY50Aをご提案する所、最初から70Aでご提案。

ご紹介案件でご予算もあったので、少しだけ割引きもさせて頂き、ご依頼いただきました。
ご紹介お待ちしてます笑　

70A走行充電器+ソーラーも720wあるので、夏でも快適にエアコン使っての旅が出来ますね。
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#リン酸鉄リチウムイオンバッテリー

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今回は高崎にて、RVビッグフットさんのバスコンACS エテルノオクタービアMをリチウム化させてもらいました！
少し前に走行充電2機掛け化させてもらったベンツLMCオーナーさんからのご紹介！ありがとうございます〜

【作業内容】
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・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し

です。
今回のハイライトはバッテリーですね。
写真を見てもらうとわかる通り、組みバッテリーです。
BSCPオリジナルです。

BSCPではこれまで、生セルを現場で組み付けるスタイルで取付を行ってきました。
生セル組みはとっつきにくいイメージがあると思いますが、ウチとしてはお陰様でこれまでに200台以上やらせて頂いて工法は確立してますし、一度設置してしまえば、搭載サイズや温度管理、メンテ性などにおいて組みバッテリーよりもメリットが大きいと考えて今に至ります。
が、これもまた技術の進歩により、組みバッテリーでも遜色のない設置＆運用&サポートが出来ると判断して開発に至りました。
まぁ中華製をはじめ、各社さんから既に出てますからね。

我々が気にしていたいくつかのうち、最も気にしていたのが設置後のサポートです。
「何かあった時に何が起きているかわかる＆復旧できる」
この点がこれまで気になっていたのです。
そこもこれまでと同じかそれ以上にクリアになりました。

実は中江号に搭載してもう半年近くテストを重ねてきました。
今回は3000wインバーター搭載車との事だったので、事前に300Ah2並列で2800wでの連続放電や、300Ah1個で150A(2000w)の連続放電のテストなどを行っての設置となりました。

詳細は徐々に公開していきます笑

もともとはFIAMMの205Ahの鉛が乗ってまして、1個61.5kg！すんごい重い💧
2個で123kg→300Ahリチウム2個で45kg。
重量約1/3。容量は1.5倍。実際に使える容量でいえば2-3倍になりました。

他には、純正の走行充電器が30Aで物足りないとの事でしたので、いつもはRENOGY50Aをご提案する所、最初から70Aでご提案。

ご紹介案件でご予算もあったので、少しだけ割引きもさせて頂き、ご依頼いただきました。
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70A走行充電器+ソーラーも720wあるので、夏でも快適にエアコン使っての旅が出来ますね。
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少し前に走行充電2機掛け化させてもらったベンツLMCオーナーさんからのご紹介！ありがとうございます〜

【作業内容】
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・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し

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今回のハイライトはバッテリーですね。
写真を見てもらうとわかる通り、組みバッテリーです。
BSCPオリジナルです。

BSCPではこれまで、生セルを現場で組み付けるスタイルで取付を行ってきました。
生セル組みはとっつきにくいイメージがあると思いますが、ウチとしてはお陰様でこれまでに200台以上やらせて頂いて工法は確立してますし、一度設置してしまえば、搭載サイズや温度管理、メンテ性などにおいて組みバッテリーよりもメリットが大きいと考えて今に至ります。
が、これもまた技術の進歩により、組みバッテリーでも遜色のない設置＆運用&サポートが出来ると判断して開発に至りました。
まぁ中華製をはじめ、各社さんから既に出てますからね。

我々が気にしていたいくつかのうち、最も気にしていたのが設置後のサポートです。
「何かあった時に何が起きているかわかる＆復旧できる」
この点がこれまで気になっていたのです。
そこもこれまでと同じかそれ以上にクリアになりました。

実は中江号に搭載してもう半年近くテストを重ねてきました。
今回は3000wインバーター搭載車との事だったので、事前に300Ah2並列で2800wでの連続放電や、300Ah1個で150A(2000w)の連続放電のテストなどを行っての設置となりました。

詳細は徐々に公開していきます笑

もともとはFIAMMの205Ahの鉛が乗ってまして、1個61.5kg！すんごい重い💧
2個で123kg→300Ahリチウム2個で45kg。
重量約1/3。容量は1.5倍。実際に使える容量でいえば2-3倍になりました。

他には、純正の走行充電器が30Aで物足りないとの事でしたので、いつもはRENOGY50Aをご提案する所、最初から70Aでご提案。

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【作業内容】
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BSCPオリジナルです。

BSCPではこれまで、生セルを現場で組み付けるスタイルで取付を行ってきました。
生セル組みはとっつきにくいイメージがあると思いますが、ウチとしてはお陰様でこれまでに200台以上やらせて頂いて工法は確立してますし、一度設置してしまえば、搭載サイズや温度管理、メンテ性などにおいて組みバッテリーよりもメリットが大きいと考えて今に至ります。
が、これもまた技術の進歩により、組みバッテリーでも遜色のない設置＆運用&サポートが出来ると判断して開発に至りました。
まぁ中華製をはじめ、各社さんから既に出てますからね。

我々が気にしていたいくつかのうち、最も気にしていたのが設置後のサポートです。
「何かあった時に何が起きているかわかる＆復旧できる」
この点がこれまで気になっていたのです。
そこもこれまでと同じかそれ以上にクリアになりました。

実は中江号に搭載してもう半年近くテストを重ねてきました。
今回は3000wインバーター搭載車との事だったので、事前に300Ah2並列で2800wでの連続放電や、300Ah1個で150A(2000w)の連続放電のテストなどを行っての設置となりました。

詳細は徐々に公開していきます笑

もともとはFIAMMの205Ahの鉛が乗ってまして、1個61.5kg！すんごい重い💧
2個で123kg→300Ahリチウム2個で45kg。
重量約1/3。容量は1.5倍。実際に使える容量でいえば2-3倍になりました。

他には、純正の走行充電器が30Aで物足りないとの事でしたので、いつもはRENOGY50Aをご提案する所、最初から70Aでご提案。

ご紹介案件でご予算もあったので、少しだけ割引きもさせて頂き、ご依頼いただきました。
ご紹介お待ちしてます笑　

70A走行充電器+ソーラーも720wあるので、夏でも快適にエアコン使っての旅が出来ますね。
ありがとうございました〜！

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少し前に走行充電2機掛け化させてもらったベンツLMCオーナーさんからのご紹介！ありがとうございます〜

【作業内容】
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・70A走行充電器
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今回のハイライトはバッテリーですね。
写真を見てもらうとわかる通り、組みバッテリーです。
BSCPオリジナルです。

BSCPではこれまで、生セルを現場で組み付けるスタイルで取付を行ってきました。
生セル組みはとっつきにくいイメージがあると思いますが、ウチとしてはお陰様でこれまでに200台以上やらせて頂いて工法は確立してますし、一度設置してしまえば、搭載サイズや温度管理、メンテ性などにおいて組みバッテリーよりもメリットが大きいと考えて今に至ります。
が、これもまた技術の進歩により、組みバッテリーでも遜色のない設置＆運用&サポートが出来ると判断して開発に至りました。
まぁ中華製をはじめ、各社さんから既に出てますからね。

我々が気にしていたいくつかのうち、最も気にしていたのが設置後のサポートです。
「何かあった時に何が起きているかわかる＆復旧できる」
この点がこれまで気になっていたのです。
そこもこれまでと同じかそれ以上にクリアになりました。

実は中江号に搭載してもう半年近くテストを重ねてきました。
今回は3000wインバーター搭載車との事だったので、事前に300Ah2並列で2800wでの連続放電や、300Ah1個で150A(2000w)の連続放電のテストなどを行っての設置となりました。

詳細は徐々に公開していきます笑

もともとはFIAMMの205Ahの鉛が乗ってまして、1個61.5kg！すんごい重い💧
2個で123kg→300Ahリチウム2個で45kg。
重量約1/3。容量は1.5倍。実際に使える容量でいえば2-3倍になりました。

他には、純正の走行充電器が30Aで物足りないとの事でしたので、いつもはRENOGY50Aをご提案する所、最初から70Aでご提案。

ご紹介案件でご予算もあったので、少しだけ割引きもさせて頂き、ご依頼いただきました。
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70A走行充電器+ソーラーも720wあるので、夏でも快適にエアコン使っての旅が出来ますね。
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今回は高崎にて、RVビッグフットさんのバスコンACS エテルノオクタービアMをリチウム化させてもらいました！
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【作業内容】
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今回のハイライトはバッテリーですね。
写真を見てもらうとわかる通り、組みバッテリーです。
BSCPオリジナルです。

BSCPではこれまで、生セルを現場で組み付けるスタイルで取付を行ってきました。
生セル組みはとっつきにくいイメージがあると思いますが、ウチとしてはお陰様でこれまでに200台以上やらせて頂いて工法は確立してますし、一度設置してしまえば、搭載サイズや温度管理、メンテ性などにおいて組みバッテリーよりもメリットが大きいと考えて今に至ります。
が、これもまた技術の進歩により、組みバッテリーでも遜色のない設置＆運用&サポートが出来ると判断して開発に至りました。
まぁ中華製をはじめ、各社さんから既に出てますからね。

我々が気にしていたいくつかのうち、最も気にしていたのが設置後のサポートです。
「何かあった時に何が起きているかわかる＆復旧できる」
この点がこれまで気になっていたのです。
そこもこれまでと同じかそれ以上にクリアになりました。

実は中江号に搭載してもう半年近くテストを重ねてきました。
今回は3000wインバーター搭載車との事だったので、事前に300Ah2並列で2800wでの連続放電や、300Ah1個で150A(2000w)の連続放電のテストなどを行っての設置となりました。

詳細は徐々に公開していきます笑

もともとはFIAMMの205Ahの鉛が乗ってまして、1個61.5kg！すんごい重い💧
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重量約1/3。容量は1.5倍。実際に使える容量でいえば2-3倍になりました。

他には、純正の走行充電器が30Aで物足りないとの事でしたので、いつもはRENOGY50Aをご提案する所、最初から70Aでご提案。

ご紹介案件でご予算もあったので、少しだけ割引きもさせて頂き、ご依頼いただきました。
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今回は高崎にて、RVビッグフットさんのバスコンACS エテルノオクタービアMをリチウム化させてもらいました！
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実は中江号に搭載してもう半年近くテストを重ねてきました。
今回は3000wインバーター搭載車との事だったので、事前に300Ah2並列で2800wでの連続放電や、300Ah1個で150A(2000w)の連続放電のテストなどを行っての設置となりました。

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もともとはFIAMMの205Ahの鉛が乗ってまして、1個61.5kg！すんごい重い💧
2個で123kg→300Ahリチウム2個で45kg。
重量約1/3。容量は1.5倍。実際に使える容量でいえば2-3倍になりました。

他には、純正の走行充電器が30Aで物足りないとの事でしたので、いつもはRENOGY50Aをご提案する所、最初から70Aでご提案。

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BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！今回は高崎にて、RVビッグフットさんのバスコンACS エテルノオクタービアMをリチウム化させてもらいました！少し前に走行充電2機掛け化させてもらったベンツLMCオーナーさんからのご紹介！ありがとうございます〜【作業内容】・7.68kwh(12.8v300Ah2並列) リン酸鉄リチウム・70A走行充電器・走行充電ケーブル引き直しです。今回のハイライトはバッテリーですね。写真を見てもらうとわかる通り、組みバッテリーです。 BSCPオリジナルです。 BSCPではこれまで、生セルを現場で組み付けるスタイルで取付を行ってきました。生セル組みはとっつきにくいイメージがあると思いますが、ウチとしてはお陰様でこれまでに200台以上やらせて頂いて工法は確立してますし、一度設置してしまえば、搭載サイズや温度管理、メンテ性などにおいて組みバッテリーよりもメリットが大きいと考えて今に至ります。が、これもまた技術の進歩により、組みバッテリーでも遜色のない設置＆運用&サポートが出来ると判断して開発に至りました。まぁ中華製をはじめ、各社さんから既に出てますからね。我々が気にしていたいくつかのうち、最も気にしていたのが設置後のサポートです。「何かあった時に何が起きているかわかる＆復旧できる」この点がこれまで気になっていたのです。そこもこれまでと同じかそれ以上にクリアになりました。実は中江号に搭載してもう半年近くテストを重ねてきました。今回は3000wインバーター搭載車との事だったので、事前に300Ah2並列で2800wでの連続放電や、300Ah1個で150A(2000w)の連続放電のテストなどを行っての設置となりました。詳細は徐々に公開していきます笑もともとはFIAMMの205Ahの鉛が乗ってまして、1個61.5kg！すんごい重い💧 2個で123kg→300Ahリチウム2個で45kg。重量約1/3。容量は1.5倍。実際に使える容量でいえば2-3倍になりました。他には、純正の走行充電器が30Aで物足りないとの事でしたので、いつもはRENOGY50Aをご提案する所、最初から70Aでご提案。ご紹介案件でご予算もあったので、少しだけ割引きもさせて頂き、ご依頼いただきました。ご紹介お待ちしてます笑　 70A走行充電器+ソーラーも720wあるので、夏でも快適にエアコン使っての旅が出来ますね。ありがとうございました〜！ #キャンピングカー #camper #リチウム化 #RVビッグフット #ACS ＃エテルノ　#バスコン #走行充電強化 #subbattery #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #ソーラー #solar #車中泊 #快適化 #リン酸鉄リチウム #リン酸鉄リチウムイオンバッテリー

2か月 ago

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6/9

BSCP Toshiです。
前日の栃木の続きは宮城県。
レクビィのバンコンカントリークラブのリチウム化でした。

【作業内容】
・7680wh(12.8v×600Ah)リン酸鉄リチウム一式
・セルフヒートシステム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し
・RENOGY バッテリーメーター
・RENOGY 2000wインバーター車内 (車内/外コンセント専用)
・既設1500wインバーター(エアコン専用)
・熱抜きファン

この車は既設バッテリー(100Ah x2 / 2560wh)がリチウムでした。鉛に比べて大電力の放電に強いリチウムとはいえ、流石に2560whでは真夏のエアコン稼働時間は一晩くらい？という事で、リチウム強化の依頼をいただきだきました。
き
当初は既設バッテリーの場所は狭いので、ダイネットエリアの荷室に200Ah x3の取り付けをご希望だったのですが、ヒアリングをしていると、できれば荷室は空けておきたいとのこと。
となると当然「生セルなら既設バッテリー100Ah x2の場所に600Ah入ります。」という話になって、
運転席後ろの鉛バッテリー2個分の場所に取り付け。さらに走行充電器も追加のRENOGY 2000wインバーターも同じ場所にお取り付けしました。
特にバンコンでは荷室は貴重。荷室を犠牲にすることなくバッテリー容量3倍。インバーター容量2.33倍の大容量化を実現するのはBSCPだけです(自社調べ)。
作業は3日で完了、お引き渡し致しました。大容量バッテリー、大容量インバーター、大容量走行充電器で電欠知らずのお車に仕上がったかと思います。あとはたくさんお使いいただくだけです♪
ご依頼ありがとうございました。
BSCP Toshi

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #レクビィ #レクビィカントリークラブ #recvee #countryclub #サブバッテリー #リチウムイオン #LiFePO4 #取付け #車中泊 #快適化 #リン酸鉄リチウム

BSCP Toshiです。
前日の栃木の続きは宮城県。
レクビィのバンコンカントリークラブのリチウム化でした。

【作業内容】
・7680wh(12.8v×600Ah)リン酸鉄リチウム一式
・セルフヒートシステム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し
・RENOGY バッテリーメーター
・RENOGY 2000wインバーター車内 (車内/外コンセント専用)
・既設1500wインバーター(エアコン専用)
・熱抜きファン

この車は既設バッテリー(100Ah x2 / 2560wh)がリチウムでした。鉛に比べて大電力の放電に強いリチウムとはいえ、流石に2560whでは真夏のエアコン稼働時間は一晩くらい？という事で、リチウム強化の依頼をいただきだきました。
き
当初は既設バッテリーの場所は狭いので、ダイネットエリアの荷室に200Ah x3の取り付けをご希望だったのですが、ヒアリングをしていると、できれば荷室は空けておきたいとのこと。
となると当然「生セルなら既設バッテリー100Ah x2の場所に600Ah入ります。」という話になって、
運転席後ろの鉛バッテリー2個分の場所に取り付け。さらに走行充電器も追加のRENOGY 2000wインバーターも同じ場所にお取り付けしました。
特にバンコンでは荷室は貴重。荷室を犠牲にすることなくバッテリー容量3倍。インバーター容量2.33倍の大容量化を実現するのはBSCPだけです(自社調べ)。
作業は3日で完了、お引き渡し致しました。大容量バッテリー、大容量インバーター、大容量走行充電器で電欠知らずのお車に仕上がったかと思います。あとはたくさんお使いいただくだけです♪
ご依頼ありがとうございました。
BSCP Toshi

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #レクビィ #レクビィカントリークラブ #recvee #countryclub #サブバッテリー #リチウムイオン #LiFePO4 #取付け #車中泊 #快適化 #リン酸鉄リチウム

BSCP Toshiです。
前日の栃木の続きは宮城県。
レクビィのバンコンカントリークラブのリチウム化でした。

【作業内容】
・7680wh(12.8v×600Ah)リン酸鉄リチウム一式
・セルフヒートシステム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し
・RENOGY バッテリーメーター
・RENOGY 2000wインバーター車内 (車内/外コンセント専用)
・既設1500wインバーター(エアコン専用)
・熱抜きファン

この車は既設バッテリー(100Ah x2 / 2560wh)がリチウムでした。鉛に比べて大電力の放電に強いリチウムとはいえ、流石に2560whでは真夏のエアコン稼働時間は一晩くらい？という事で、リチウム強化の依頼をいただきだきました。
き
当初は既設バッテリーの場所は狭いので、ダイネットエリアの荷室に200Ah x3の取り付けをご希望だったのですが、ヒアリングをしていると、できれば荷室は空けておきたいとのこと。
となると当然「生セルなら既設バッテリー100Ah x2の場所に600Ah入ります。」という話になって、
運転席後ろの鉛バッテリー2個分の場所に取り付け。さらに走行充電器も追加のRENOGY 2000wインバーターも同じ場所にお取り付けしました。
特にバンコンでは荷室は貴重。荷室を犠牲にすることなくバッテリー容量3倍。インバーター容量2.33倍の大容量化を実現するのはBSCPだけです(自社調べ)。
作業は3日で完了、お引き渡し致しました。大容量バッテリー、大容量インバーター、大容量走行充電器で電欠知らずのお車に仕上がったかと思います。あとはたくさんお使いいただくだけです♪
ご依頼ありがとうございました。
BSCP Toshi

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BSCP Toshiです。
前日の栃木の続きは宮城県。
レクビィのバンコンカントリークラブのリチウム化でした。

【作業内容】
・7680wh(12.8v×600Ah)リン酸鉄リチウム一式
・セルフヒートシステム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し
・RENOGY バッテリーメーター
・RENOGY 2000wインバーター車内 (車内/外コンセント専用)
・既設1500wインバーター(エアコン専用)
・熱抜きファン

この車は既設バッテリー(100Ah x2 / 2560wh)がリチウムでした。鉛に比べて大電力の放電に強いリチウムとはいえ、流石に2560whでは真夏のエアコン稼働時間は一晩くらい？という事で、リチウム強化の依頼をいただきだきました。
き
当初は既設バッテリーの場所は狭いので、ダイネットエリアの荷室に200Ah x3の取り付けをご希望だったのですが、ヒアリングをしていると、できれば荷室は空けておきたいとのこと。
となると当然「生セルなら既設バッテリー100Ah x2の場所に600Ah入ります。」という話になって、
運転席後ろの鉛バッテリー2個分の場所に取り付け。さらに走行充電器も追加のRENOGY 2000wインバーターも同じ場所にお取り付けしました。
特にバンコンでは荷室は貴重。荷室を犠牲にすることなくバッテリー容量3倍。インバーター容量2.33倍の大容量化を実現するのはBSCPだけです(自社調べ)。
作業は3日で完了、お引き渡し致しました。大容量バッテリー、大容量インバーター、大容量走行充電器で電欠知らずのお車に仕上がったかと思います。あとはたくさんお使いいただくだけです♪
ご依頼ありがとうございました。
BSCP Toshi

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BSCP Toshiです。
前日の栃木の続きは宮城県。
レクビィのバンコンカントリークラブのリチウム化でした。

【作業内容】
・7680wh(12.8v×600Ah)リン酸鉄リチウム一式
・セルフヒートシステム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し
・RENOGY バッテリーメーター
・RENOGY 2000wインバーター車内 (車内/外コンセント専用)
・既設1500wインバーター(エアコン専用)
・熱抜きファン

この車は既設バッテリー(100Ah x2 / 2560wh)がリチウムでした。鉛に比べて大電力の放電に強いリチウムとはいえ、流石に2560whでは真夏のエアコン稼働時間は一晩くらい？という事で、リチウム強化の依頼をいただきだきました。
き
当初は既設バッテリーの場所は狭いので、ダイネットエリアの荷室に200Ah x3の取り付けをご希望だったのですが、ヒアリングをしていると、できれば荷室は空けておきたいとのこと。
となると当然「生セルなら既設バッテリー100Ah x2の場所に600Ah入ります。」という話になって、
運転席後ろの鉛バッテリー2個分の場所に取り付け。さらに走行充電器も追加のRENOGY 2000wインバーターも同じ場所にお取り付けしました。
特にバンコンでは荷室は貴重。荷室を犠牲にすることなくバッテリー容量3倍。インバーター容量2.33倍の大容量化を実現するのはBSCPだけです(自社調べ)。
作業は3日で完了、お引き渡し致しました。大容量バッテリー、大容量インバーター、大容量走行充電器で電欠知らずのお車に仕上がったかと思います。あとはたくさんお使いいただくだけです♪
ご依頼ありがとうございました。
BSCP Toshi

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前日の栃木の続きは宮城県。
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【作業内容】
・7680wh(12.8v×600Ah)リン酸鉄リチウム一式
・セルフヒートシステム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し
・RENOGY バッテリーメーター
・RENOGY 2000wインバーター車内 (車内/外コンセント専用)
・既設1500wインバーター(エアコン専用)
・熱抜きファン

この車は既設バッテリー(100Ah x2 / 2560wh)がリチウムでした。鉛に比べて大電力の放電に強いリチウムとはいえ、流石に2560whでは真夏のエアコン稼働時間は一晩くらい？という事で、リチウム強化の依頼をいただきだきました。
き
当初は既設バッテリーの場所は狭いので、ダイネットエリアの荷室に200Ah x3の取り付けをご希望だったのですが、ヒアリングをしていると、できれば荷室は空けておきたいとのこと。
となると当然「生セルなら既設バッテリー100Ah x2の場所に600Ah入ります。」という話になって、
運転席後ろの鉛バッテリー2個分の場所に取り付け。さらに走行充電器も追加のRENOGY 2000wインバーターも同じ場所にお取り付けしました。
特にバンコンでは荷室は貴重。荷室を犠牲にすることなくバッテリー容量3倍。インバーター容量2.33倍の大容量化を実現するのはBSCPだけです(自社調べ)。
作業は3日で完了、お引き渡し致しました。大容量バッテリー、大容量インバーター、大容量走行充電器で電欠知らずのお車に仕上がったかと思います。あとはたくさんお使いいただくだけです♪
ご依頼ありがとうございました。
BSCP Toshi

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【作業内容】
・7680wh(12.8v×600Ah)リン酸鉄リチウム一式
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この車は既設バッテリー(100Ah x2 / 2560wh)がリチウムでした。鉛に比べて大電力の放電に強いリチウムとはいえ、流石に2560whでは真夏のエアコン稼働時間は一晩くらい？という事で、リチウム強化の依頼をいただきだきました。
き
当初は既設バッテリーの場所は狭いので、ダイネットエリアの荷室に200Ah x3の取り付けをご希望だったのですが、ヒアリングをしていると、できれば荷室は空けておきたいとのこと。
となると当然「生セルなら既設バッテリー100Ah x2の場所に600Ah入ります。」という話になって、
運転席後ろの鉛バッテリー2個分の場所に取り付け。さらに走行充電器も追加のRENOGY 2000wインバーターも同じ場所にお取り付けしました。
特にバンコンでは荷室は貴重。荷室を犠牲にすることなくバッテリー容量3倍。インバーター容量2.33倍の大容量化を実現するのはBSCPだけです(自社調べ)。
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ご依頼ありがとうございました。
BSCP Toshi

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【作業内容】
・7680wh(12.8v×600Ah)リン酸鉄リチウム一式
・セルフヒートシステム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し
・RENOGY バッテリーメーター
・RENOGY 2000wインバーター車内 (車内/外コンセント専用)
・既設1500wインバーター(エアコン専用)
・熱抜きファン

この車は既設バッテリー(100Ah x2 / 2560wh)がリチウムでした。鉛に比べて大電力の放電に強いリチウムとはいえ、流石に2560whでは真夏のエアコン稼働時間は一晩くらい？という事で、リチウム強化の依頼をいただきだきました。
き
当初は既設バッテリーの場所は狭いので、ダイネットエリアの荷室に200Ah x3の取り付けをご希望だったのですが、ヒアリングをしていると、できれば荷室は空けておきたいとのこと。
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運転席後ろの鉛バッテリー2個分の場所に取り付け。さらに走行充電器も追加のRENOGY 2000wインバーターも同じ場所にお取り付けしました。
特にバンコンでは荷室は貴重。荷室を犠牲にすることなくバッテリー容量3倍。インバーター容量2.33倍の大容量化を実現するのはBSCPだけです(自社調べ)。
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ご依頼ありがとうございました。
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【作業内容】
・7680wh(12.8v×600Ah)リン酸鉄リチウム一式
・セルフヒートシステム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し
・RENOGY バッテリーメーター
・RENOGY 2000wインバーター車内 (車内/外コンセント専用)
・既設1500wインバーター(エアコン専用)
・熱抜きファン

この車は既設バッテリー(100Ah x2 / 2560wh)がリチウムでした。鉛に比べて大電力の放電に強いリチウムとはいえ、流石に2560whでは真夏のエアコン稼働時間は一晩くらい？という事で、リチウム強化の依頼をいただきだきました。
き
当初は既設バッテリーの場所は狭いので、ダイネットエリアの荷室に200Ah x3の取り付けをご希望だったのですが、ヒアリングをしていると、できれば荷室は空けておきたいとのこと。
となると当然「生セルなら既設バッテリー100Ah x2の場所に600Ah入ります。」という話になって、
運転席後ろの鉛バッテリー2個分の場所に取り付け。さらに走行充電器も追加のRENOGY 2000wインバーターも同じ場所にお取り付けしました。
特にバンコンでは荷室は貴重。荷室を犠牲にすることなくバッテリー容量3倍。インバーター容量2.33倍の大容量化を実現するのはBSCPだけです(自社調べ)。
作業は3日で完了、お引き渡し致しました。大容量バッテリー、大容量インバーター、大容量走行充電器で電欠知らずのお車に仕上がったかと思います。あとはたくさんお使いいただくだけです♪
ご依頼ありがとうございました。
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【作業内容】
・7680wh(12.8v×600Ah)リン酸鉄リチウム一式
・セルフヒートシステム
・70A走行充電器
・走行充電ケーブル引き直し
・RENOGY バッテリーメーター
・RENOGY 2000wインバーター車内 (車内/外コンセント専用)
・既設1500wインバーター(エアコン専用)
・熱抜きファン

この車は既設バッテリー(100Ah x2 / 2560wh)がリチウムでした。鉛に比べて大電力の放電に強いリチウムとはいえ、流石に2560whでは真夏のエアコン稼働時間は一晩くらい？という事で、リチウム強化の依頼をいただきだきました。
き
当初は既設バッテリーの場所は狭いので、ダイネットエリアの荷室に200Ah x3の取り付けをご希望だったのですが、ヒアリングをしていると、できれば荷室は空けておきたいとのこと。
となると当然「生セルなら既設バッテリー100Ah x2の場所に600Ah入ります。」という話になって、
運転席後ろの鉛バッテリー2個分の場所に取り付け。さらに走行充電器も追加のRENOGY 2000wインバーターも同じ場所にお取り付けしました。
特にバンコンでは荷室は貴重。荷室を犠牲にすることなくバッテリー容量3倍。インバーター容量2.33倍の大容量化を実現するのはBSCPだけです(自社調べ)。
作業は3日で完了、お引き渡し致しました。大容量バッテリー、大容量インバーター、大容量走行充電器で電欠知らずのお車に仕上がったかと思います。あとはたくさんお使いいただくだけです♪
ご依頼ありがとうございました。
BSCP Toshi

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7/9

BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！
今回は栃木県某市にて、以前リチウム化させてもらったお車の走行充電器を2機掛け化させてもらいました。

【作業内容】
・RENOGY50A走行充電器2機掛け化(90A運用)
・伴い、走行充電ケーブル引き直し
・伴い、BMSも許容充電量が大きい物に交換

です。
初めてこの車に携わったのは2023年3月。
リチウム600Ahと50A走行充電器1機でした。あとソーラーが既設で3系統。合計835wくらいあったのを2系統にまとめて、ソーラーチャージャーも全てRENOGYに交換。

その後、もう300Ah追加して900Ah(11.52kwh)に。

そして今回、ついに走行充電2機掛けとなりました。だんだん電装庫の機器が増えていっています笑
ケーブルは以前オルタから22sqを引いていたのを太いのに引き直し。
オルタは180Aと余裕があるので、アイドルでも80Aくらい。踏めばすぐ90A出ます。1号

それに加えて835wソーラーは70%出るとしても45Aくらいなので、合計135A =1700〜1800w くらいで充電されます。

もういいでしょう笑

施工後に早速「すごいです」のリポート頂きました。ありがとうございます。

施行中はお昼ご飯だけでなく、夜ご飯も、そして朝までも全てご馳走になってしまい、いつも申し訳ないと恐縮しながらも楽しく作業をさせて頂きました。

いつもありがとうございますっ！✨

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #Mercedes #Benz #ベントラ #トランスポーター #LMC #走行充電強化 #subbattery #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #ソーラー #solar #車中泊 #快適化 #リン酸鉄リチウム
#リン酸鉄リチウムイオンバッテリー

BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！
今回は栃木県某市にて、以前リチウム化させてもらったお車の走行充電器を2機掛け化させてもらいました。

【作業内容】
・RENOGY50A走行充電器2機掛け化(90A運用)
・伴い、走行充電ケーブル引き直し
・伴い、BMSも許容充電量が大きい物に交換

です。
初めてこの車に携わったのは2023年3月。
リチウム600Ahと50A走行充電器1機でした。あとソーラーが既設で3系統。合計835wくらいあったのを2系統にまとめて、ソーラーチャージャーも全てRENOGYに交換。

その後、もう300Ah追加して900Ah(11.52kwh)に。

そして今回、ついに走行充電2機掛けとなりました。だんだん電装庫の機器が増えていっています笑
ケーブルは以前オルタから22sqを引いていたのを太いのに引き直し。
オルタは180Aと余裕があるので、アイドルでも80Aくらい。踏めばすぐ90A出ます。1号

それに加えて835wソーラーは70%出るとしても45Aくらいなので、合計135A =1700〜1800w くらいで充電されます。

もういいでしょう笑

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施行中はお昼ご飯だけでなく、夜ご飯も、そして朝までも全てご馳走になってしまい、いつも申し訳ないと恐縮しながらも楽しく作業をさせて頂きました。

いつもありがとうございますっ！✨

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今回は栃木県某市にて、以前リチウム化させてもらったお車の走行充電器を2機掛け化させてもらいました。

【作業内容】
・RENOGY50A走行充電器2機掛け化(90A運用)
・伴い、走行充電ケーブル引き直し
・伴い、BMSも許容充電量が大きい物に交換

です。
初めてこの車に携わったのは2023年3月。
リチウム600Ahと50A走行充電器1機でした。あとソーラーが既設で3系統。合計835wくらいあったのを2系統にまとめて、ソーラーチャージャーも全てRENOGYに交換。

その後、もう300Ah追加して900Ah(11.52kwh)に。

そして今回、ついに走行充電2機掛けとなりました。だんだん電装庫の機器が増えていっています笑
ケーブルは以前オルタから22sqを引いていたのを太いのに引き直し。
オルタは180Aと余裕があるので、アイドルでも80Aくらい。踏めばすぐ90A出ます。1号

それに加えて835wソーラーは70%出るとしても45Aくらいなので、合計135A =1700〜1800w くらいで充電されます。

もういいでしょう笑

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今回は栃木県某市にて、以前リチウム化させてもらったお車の走行充電器を2機掛け化させてもらいました。

【作業内容】
・RENOGY50A走行充電器2機掛け化(90A運用)
・伴い、走行充電ケーブル引き直し
・伴い、BMSも許容充電量が大きい物に交換

です。
初めてこの車に携わったのは2023年3月。
リチウム600Ahと50A走行充電器1機でした。あとソーラーが既設で3系統。合計835wくらいあったのを2系統にまとめて、ソーラーチャージャーも全てRENOGYに交換。

その後、もう300Ah追加して900Ah(11.52kwh)に。

そして今回、ついに走行充電2機掛けとなりました。だんだん電装庫の機器が増えていっています笑
ケーブルは以前オルタから22sqを引いていたのを太いのに引き直し。
オルタは180Aと余裕があるので、アイドルでも80Aくらい。踏めばすぐ90A出ます。1号

それに加えて835wソーラーは70%出るとしても45Aくらいなので、合計135A =1700〜1800w くらいで充電されます。

もういいでしょう笑

施工後に早速「すごいです」のリポート頂きました。ありがとうございます。

施行中はお昼ご飯だけでなく、夜ご飯も、そして朝までも全てご馳走になってしまい、いつも申し訳ないと恐縮しながらも楽しく作業をさせて頂きました。

いつもありがとうございますっ！✨

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #Mercedes #Benz #ベントラ #トランスポーター #LMC #走行充電強化 #subbattery #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #ソーラー #solar #車中泊 #快適化 #リン酸鉄リチウム
#リン酸鉄リチウムイオンバッテリー

BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！
今回は栃木県某市にて、以前リチウム化させてもらったお車の走行充電器を2機掛け化させてもらいました。

【作業内容】
・RENOGY50A走行充電器2機掛け化(90A運用)
・伴い、走行充電ケーブル引き直し
・伴い、BMSも許容充電量が大きい物に交換

です。
初めてこの車に携わったのは2023年3月。
リチウム600Ahと50A走行充電器1機でした。あとソーラーが既設で3系統。合計835wくらいあったのを2系統にまとめて、ソーラーチャージャーも全てRENOGYに交換。

その後、もう300Ah追加して900Ah(11.52kwh)に。

そして今回、ついに走行充電2機掛けとなりました。だんだん電装庫の機器が増えていっています笑
ケーブルは以前オルタから22sqを引いていたのを太いのに引き直し。
オルタは180Aと余裕があるので、アイドルでも80Aくらい。踏めばすぐ90A出ます。1号

それに加えて835wソーラーは70%出るとしても45Aくらいなので、合計135A =1700〜1800w くらいで充電されます。

もういいでしょう笑

施工後に早速「すごいです」のリポート頂きました。ありがとうございます。

施行中はお昼ご飯だけでなく、夜ご飯も、そして朝までも全てご馳走になってしまい、いつも申し訳ないと恐縮しながらも楽しく作業をさせて頂きました。

いつもありがとうございますっ！✨

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #Mercedes #Benz #ベントラ #トランスポーター #LMC #走行充電強化 #subbattery #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #ソーラー #solar #車中泊 #快適化 #リン酸鉄リチウム
#リン酸鉄リチウムイオンバッテリー

BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！
今回は栃木県某市にて、以前リチウム化させてもらったお車の走行充電器を2機掛け化させてもらいました。

【作業内容】
・RENOGY50A走行充電器2機掛け化(90A運用)
・伴い、走行充電ケーブル引き直し
・伴い、BMSも許容充電量が大きい物に交換

です。
初めてこの車に携わったのは2023年3月。
リチウム600Ahと50A走行充電器1機でした。あとソーラーが既設で3系統。合計835wくらいあったのを2系統にまとめて、ソーラーチャージャーも全てRENOGYに交換。

その後、もう300Ah追加して900Ah(11.52kwh)に。

そして今回、ついに走行充電2機掛けとなりました。だんだん電装庫の機器が増えていっています笑
ケーブルは以前オルタから22sqを引いていたのを太いのに引き直し。
オルタは180Aと余裕があるので、アイドルでも80Aくらい。踏めばすぐ90A出ます。1号

それに加えて835wソーラーは70%出るとしても45Aくらいなので、合計135A =1700〜1800w くらいで充電されます。

もういいでしょう笑

施工後に早速「すごいです」のリポート頂きました。ありがとうございます。

施行中はお昼ご飯だけでなく、夜ご飯も、そして朝までも全てご馳走になってしまい、いつも申し訳ないと恐縮しながらも楽しく作業をさせて頂きました。

いつもありがとうございますっ！✨

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #Mercedes #Benz #ベントラ #トランスポーター #LMC #走行充電強化 #subbattery #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #ソーラー #solar #車中泊 #快適化 #リン酸鉄リチウム
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BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！
今回は栃木県某市にて、以前リチウム化させてもらったお車の走行充電器を2機掛け化させてもらいました。

【作業内容】
・RENOGY50A走行充電器2機掛け化(90A運用)
・伴い、走行充電ケーブル引き直し
・伴い、BMSも許容充電量が大きい物に交換

です。
初めてこの車に携わったのは2023年3月。
リチウム600Ahと50A走行充電器1機でした。あとソーラーが既設で3系統。合計835wくらいあったのを2系統にまとめて、ソーラーチャージャーも全てRENOGYに交換。

その後、もう300Ah追加して900Ah(11.52kwh)に。

そして今回、ついに走行充電2機掛けとなりました。だんだん電装庫の機器が増えていっています笑
ケーブルは以前オルタから22sqを引いていたのを太いのに引き直し。
オルタは180Aと余裕があるので、アイドルでも80Aくらい。踏めばすぐ90A出ます。1号

それに加えて835wソーラーは70%出るとしても45Aくらいなので、合計135A =1700〜1800w くらいで充電されます。

もういいでしょう笑

施工後に早速「すごいです」のリポート頂きました。ありがとうございます。

施行中はお昼ご飯だけでなく、夜ご飯も、そして朝までも全てご馳走になってしまい、いつも申し訳ないと恐縮しながらも楽しく作業をさせて頂きました。

いつもありがとうございますっ！✨

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BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！
今回は栃木県某市にて、以前リチウム化させてもらったお車の走行充電器を2機掛け化させてもらいました。

【作業内容】
・RENOGY50A走行充電器2機掛け化(90A運用)
・伴い、走行充電ケーブル引き直し
・伴い、BMSも許容充電量が大きい物に交換

です。
初めてこの車に携わったのは2023年3月。
リチウム600Ahと50A走行充電器1機でした。あとソーラーが既設で3系統。合計835wくらいあったのを2系統にまとめて、ソーラーチャージャーも全てRENOGYに交換。

その後、もう300Ah追加して900Ah(11.52kwh)に。

そして今回、ついに走行充電2機掛けとなりました。だんだん電装庫の機器が増えていっています笑
ケーブルは以前オルタから22sqを引いていたのを太いのに引き直し。
オルタは180Aと余裕があるので、アイドルでも80Aくらい。踏めばすぐ90A出ます。1号

それに加えて835wソーラーは70%出るとしても45Aくらいなので、合計135A =1700〜1800w くらいで充電されます。

もういいでしょう笑

施工後に早速「すごいです」のリポート頂きました。ありがとうございます。

施行中はお昼ご飯だけでなく、夜ご飯も、そして朝までも全てご馳走になってしまい、いつも申し訳ないと恐縮しながらも楽しく作業をさせて頂きました。

いつもありがとうございますっ！✨

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BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！
今回は栃木県某市にて、以前リチウム化させてもらったお車の走行充電器を2機掛け化させてもらいました。

【作業内容】
・RENOGY50A走行充電器2機掛け化(90A運用)
・伴い、走行充電ケーブル引き直し
・伴い、BMSも許容充電量が大きい物に交換

です。
初めてこの車に携わったのは2023年3月。
リチウム600Ahと50A走行充電器1機でした。あとソーラーが既設で3系統。合計835wくらいあったのを2系統にまとめて、ソーラーチャージャーも全てRENOGYに交換。

その後、もう300Ah追加して900Ah(11.52kwh)に。

そして今回、ついに走行充電2機掛けとなりました。だんだん電装庫の機器が増えていっています笑
ケーブルは以前オルタから22sqを引いていたのを太いのに引き直し。
オルタは180Aと余裕があるので、アイドルでも80Aくらい。踏めばすぐ90A出ます。1号

それに加えて835wソーラーは70%出るとしても45Aくらいなので、合計135A =1700〜1800w くらいで充電されます。

もういいでしょう笑

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施行中はお昼ご飯だけでなく、夜ご飯も、そして朝までも全てご馳走になってしまい、いつも申し訳ないと恐縮しながらも楽しく作業をさせて頂きました。

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BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！
今回は栃木県某市にて、以前リチウム化させてもらったお車の走行充電器を2機掛け化させてもらいました。

【作業内容】
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初めてこの車に携わったのは2023年3月。
リチウム600Ahと50A走行充電器1機でした。あとソーラーが既設で3系統。合計835wくらいあったのを2系統にまとめて、ソーラーチャージャーも全てRENOGYに交換。

その後、もう300Ah追加して900Ah(11.52kwh)に。

そして今回、ついに走行充電2機掛けとなりました。だんだん電装庫の機器が増えていっています笑
ケーブルは以前オルタから22sqを引いていたのを太いのに引き直し。
オルタは180Aと余裕があるので、アイドルでも80Aくらい。踏めばすぐ90A出ます。1号

それに加えて835wソーラーは70%出るとしても45Aくらいなので、合計135A =1700〜1800w くらいで充電されます。

もういいでしょう笑

施工後に早速「すごいです」のリポート頂きました。ありがとうございます。

施行中はお昼ご飯だけでなく、夜ご飯も、そして朝までも全てご馳走になってしまい、いつも申し訳ないと恐縮しながらも楽しく作業をさせて頂きました。

いつもありがとうございますっ！✨

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blueskycamperproject

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BLUE SKY CAMPER PROJECTざきおです！今回は栃木県某市にて、以前リチウム化させてもらったお車の走行充電器を2機掛け化させてもらいました。【作業内容】・RENOGY50A走行充電器2機掛け化(90A運用) ・伴い、走行充電ケーブル引き直し・伴い、BMSも許容充電量が大きい物に交換です。初めてこの車に携わったのは2023年3月。リチウム600Ahと50A走行充電器1機でした。あとソーラーが既設で3系統。合計835wくらいあったのを2系統にまとめて、ソーラーチャージャーも全てRENOGYに交換。その後、もう300Ah追加して900Ah(11.52kwh)に。そして今回、ついに走行充電2機掛けとなりました。だんだん電装庫の機器が増えていっています笑ケーブルは以前オルタから22sqを引いていたのを太いのに引き直し。オルタは180Aと余裕があるので、アイドルでも80Aくらい。踏めばすぐ90A出ます。1号それに加えて835wソーラーは70%出るとしても45Aくらいなので、合計135A =1700〜1800w くらいで充電されます。もういいでしょう笑施工後に早速「すごいです」のリポート頂きました。ありがとうございます。施行中はお昼ご飯だけでなく、夜ご飯も、そして朝までも全てご馳走になってしまい、いつも申し訳ないと恐縮しながらも楽しく作業をさせて頂きました。いつもありがとうございますっ！✨ #キャンピングカー #camper #リチウム化 #Mercedes #Benz #ベントラ #トランスポーター #LMC #走行充電強化 #subbattery #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #ソーラー #solar #車中泊 #快適化 #リン酸鉄リチウム #リン酸鉄リチウムイオンバッテリー

3か月 ago

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8/9

BSCP Toshiです。
PowerBIってツール(MS製品でいちばん好きかも？しかも無料)でこんな感じのものを作ってみてます。
何ができるのか何に使うのかは今のところ秘密なのです。が、データが可視化されるのってなんだかワクワクしてしまう人とか、表示されてる項目に興味深々な人とか、よくわかんないけど色々見えてる感じだけで安心する人とかいますよねw
ちなみに私は全部ですw
BSCP Toshi

#バッテリー管理 #リン酸鉄リチウムイオンバッテリー #バッテリー監視 #バッテリー異常検知 #PowerBI

blueskycamperproject

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BSCP Toshiです。 PowerBIってツール(MS製品でいちばん好きかも？しかも無料)でこんな感じのものを作ってみてます。何ができるのか何に使うのかは今のところ秘密なのです。が、データが可視化されるのってなんだかワクワクしてしまう人とか、表示されてる項目に興味深々な人とか、よくわかんないけど色々見えてる感じだけで安心する人とかいますよねw ちなみに私は全部ですw BSCP Toshi #バッテリー管理 #リン酸鉄リチウムイオンバッテリー #バッテリー監視 #バッテリー異常検知 #PowerBI

3か月 ago

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