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ホーム / 走行充電器

走行充電器

全4件を表示

BSCP 12V-12V 90A 走行充電器 BSCP-DCDC1290
¥89,100 お買い物カゴに追加
BSCP 12V-12V 60A 走行充電器 BSCP-DCDC1260
¥63,800 お買い物カゴに追加
BSCP 24V-12V 60A 走行充電器 BSCP-DCDC241260
¥72,800 お買い物カゴに追加
BSCP 24V-24V 50A 走行充電器 BSCP-DCDC242450
¥78,800 お買い物カゴに追加

会社概要

会社名
BLUE SKY CAMPER PROJECT 株式会社

住所　
東京都武蔵野市八幡町4-14-4 メゾンドミリューB

営業時間
不定休　10：00～19：00
お問い合わせ受付　年中無休24時間
blueskycamperproject@gmail.com
or
info@bluesky-camper.co.jp

利用規約および個人情報の取り扱い・特定商取引に関する法律に元づく表示 | BLUE SKY CAMPER PROJECT Co.,Ltd.

Instagram

BSCP Toshiです
今回の作業は昨年リチウム化させていただいたいお車へのソーラーの増設です。
既設180wに155w x2増設合計490wになります。

このお車のソーラーはリチウム化の後数ヶ月してソーラーからの充電ができない問題が発生したものでした。
オーナーさん、ビルダーさん、BSCPの3者ですったもんだでしたが、パネル故障と思われることをBSCPから調査報告して解決まで3ヶ月。やっとビルダーさんに交換してもらった経緯があります。

当初からソーラーの増設を検討されていたオーナーさん。今回やっと増設作業になりました。既設パネルと合わせて490w。設置当日は298wの発電で、効率60%。晴天時には１日で400Ahのバッテリーの25%近く充電できる計算になります。夏が近づいてくるともっと発電量も増えるはず。走行が少なめの日でも晴天時なら充電回復の助けになるかと思います。
ご依頼ありがとうございました。

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #ソーラー #solar #AtoZ #ACE-S

BSCP Toshiです
今回の作業は昨年リチウム化させていただいたいお車へのソーラーの増設です。
既設180wに155w x2増設合計490wになります。

このお車のソーラーはリチウム化の後数ヶ月してソーラーからの充電ができない問題が発生したものでした。
オーナーさん、ビルダーさん、BSCPの3者ですったもんだでしたが、パネル故障と思われることをBSCPから調査報告して解決まで3ヶ月。やっとビルダーさんに交換してもらった経緯があります。

当初からソーラーの増設を検討されていたオーナーさん。今回やっと増設作業になりました。既設パネルと合わせて490w。設置当日は298wの発電で、効率60%。晴天時には１日で400Ahのバッテリーの25%近く充電できる計算になります。夏が近づいてくるともっと発電量も増えるはず。走行が少なめの日でも晴天時なら充電回復の助けになるかと思います。
ご依頼ありがとうございました。

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #ソーラー #solar #AtoZ #ACE-S

BSCP Toshiです
今回の作業は昨年リチウム化させていただいたいお車へのソーラーの増設です。
既設180wに155w x2増設合計490wになります。

このお車のソーラーはリチウム化の後数ヶ月してソーラーからの充電ができない問題が発生したものでした。
オーナーさん、ビルダーさん、BSCPの3者ですったもんだでしたが、パネル故障と思われることをBSCPから調査報告して解決まで3ヶ月。やっとビルダーさんに交換してもらった経緯があります。

当初からソーラーの増設を検討されていたオーナーさん。今回やっと増設作業になりました。既設パネルと合わせて490w。設置当日は298wの発電で、効率60%。晴天時には１日で400Ahのバッテリーの25%近く充電できる計算になります。夏が近づいてくるともっと発電量も増えるはず。走行が少なめの日でも晴天時なら充電回復の助けになるかと思います。
ご依頼ありがとうございました。

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #ソーラー #solar #AtoZ #ACE-S

blueskycamperproject

•

BSCP Toshiです今回の作業は昨年リチウム化させていただいたいお車へのソーラーの増設です。既設180wに155w x2増設合計490wになります。このお車のソーラーはリチウム化の後数ヶ月してソーラーからの充電ができない問題が発生したものでした。オーナーさん、ビルダーさん、BSCPの3者ですったもんだでしたが、パネル故障と思われることをBSCPから調査報告して解決まで3ヶ月。やっとビルダーさんに交換してもらった経緯があります。当初からソーラーの増設を検討されていたオーナーさん。今回やっと増設作業になりました。既設パネルと合わせて490w。設置当日は298wの発電で、効率60%。晴天時には１日で400Ahのバッテリーの25%近く充電できる計算になります。夏が近づいてくるともっと発電量も増えるはず。走行が少なめの日でも晴天時なら充電回復の助けになるかと思います。ご依頼ありがとうございました。 #キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #ソーラー #solar #AtoZ #ACE-S

2日 ago

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1/9

BSCPざきおです！
皆さんはキャンピングカー以外で趣味ありますか？
ざきおはラジコンです。保育園の時に初めて触りました笑
あとドローンと天体写真。
ドローンは国内は規制がめんどくさくてあまり飛ばさなくなってきました。。

今日は1年以上前に石にぶつけて脚が折れたエンジンカーを復活させて爆走させてきました。
GoProの手振れ補正すごい笑
#ラジコン #RC #kyosho #エンジンカー

blueskycamperproject

•

BSCPざきおです！皆さんはキャンピングカー以外で趣味ありますか？ざきおはラジコンです。保育園の時に初めて触りました笑あとドローンと天体写真。ドローンは国内は規制がめんどくさくてあまり飛ばさなくなってきました。。今日は1年以上前に石にぶつけて脚が折れたエンジンカーを復活させて爆走させてきました。 GoProの手振れ補正すごい笑 #ラジコン #RC #kyosho #エンジンカー

3週間 ago

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2/9

BSCP Toshiです
前車のナッツクレソンジャーニーに続きクレアのリチウム化です。こちらはエボリューションモデルです(同じビルダーさんの車が続くのはなぜかしらん?w)。
ナッツさんの車は
エボライト→ CTEK
エボリューション→ オルタネーターからの電力でインバーターを駆動した100vで外部充電器x2を動かしてバッテリーを充電
という仕組みになってます。
BSCPとしては走行充電器で充電強化というスタンスなのでエボリューションは無効化。(もちろん外部充電x2としての機能はそのまま残ってます)
ジャンプスタート機能もそのまま利用できます。
BSCPの作業ポリシーは、
- 元の機能は維持
- 可能な限りオリジナルに戻せるように施工
- 穴は必要以上に開けない
- 配線は可能な限り露出させない
です。
今回お取り付けしたのは下記
・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム
・RENOGY50A走行充電器
・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装

今回もポリシーを守りつつの施工。作業は2日で終了オーナーさんにも「非常に綺麗な仕上がりですね」野コメントをいただきました。
ご依頼ありがとうございました。

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #NUTSRV #ナッツRV #CREA #クレア #renogy

BSCP Toshiです
前車のナッツクレソンジャーニーに続きクレアのリチウム化です。こちらはエボリューションモデルです(同じビルダーさんの車が続くのはなぜかしらん?w)。
ナッツさんの車は
エボライト→ CTEK
エボリューション→ オルタネーターからの電力でインバーターを駆動した100vで外部充電器x2を動かしてバッテリーを充電
という仕組みになってます。
BSCPとしては走行充電器で充電強化というスタンスなのでエボリューションは無効化。(もちろん外部充電x2としての機能はそのまま残ってます)
ジャンプスタート機能もそのまま利用できます。
BSCPの作業ポリシーは、
- 元の機能は維持
- 可能な限りオリジナルに戻せるように施工
- 穴は必要以上に開けない
- 配線は可能な限り露出させない
です。
今回お取り付けしたのは下記
・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム
・RENOGY50A走行充電器
・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装

今回もポリシーを守りつつの施工。作業は2日で終了オーナーさんにも「非常に綺麗な仕上がりですね」野コメントをいただきました。
ご依頼ありがとうございました。

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #NUTSRV #ナッツRV #CREA #クレア #renogy

BSCP Toshiです
前車のナッツクレソンジャーニーに続きクレアのリチウム化です。こちらはエボリューションモデルです(同じビルダーさんの車が続くのはなぜかしらん?w)。
ナッツさんの車は
エボライト→ CTEK
エボリューション→ オルタネーターからの電力でインバーターを駆動した100vで外部充電器x2を動かしてバッテリーを充電
という仕組みになってます。
BSCPとしては走行充電器で充電強化というスタンスなのでエボリューションは無効化。(もちろん外部充電x2としての機能はそのまま残ってます)
ジャンプスタート機能もそのまま利用できます。
BSCPの作業ポリシーは、
- 元の機能は維持
- 可能な限りオリジナルに戻せるように施工
- 穴は必要以上に開けない
- 配線は可能な限り露出させない
です。
今回お取り付けしたのは下記
・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム
・RENOGY50A走行充電器
・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装

今回もポリシーを守りつつの施工。作業は2日で終了オーナーさんにも「非常に綺麗な仕上がりですね」野コメントをいただきました。
ご依頼ありがとうございました。

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #NUTSRV #ナッツRV #CREA #クレア #renogy

BSCP Toshiです
前車のナッツクレソンジャーニーに続きクレアのリチウム化です。こちらはエボリューションモデルです(同じビルダーさんの車が続くのはなぜかしらん?w)。
ナッツさんの車は
エボライト→ CTEK
エボリューション→ オルタネーターからの電力でインバーターを駆動した100vで外部充電器x2を動かしてバッテリーを充電
という仕組みになってます。
BSCPとしては走行充電器で充電強化というスタンスなのでエボリューションは無効化。(もちろん外部充電x2としての機能はそのまま残ってます)
ジャンプスタート機能もそのまま利用できます。
BSCPの作業ポリシーは、
- 元の機能は維持
- 可能な限りオリジナルに戻せるように施工
- 穴は必要以上に開けない
- 配線は可能な限り露出させない
です。
今回お取り付けしたのは下記
・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム
・RENOGY50A走行充電器
・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装

今回もポリシーを守りつつの施工。作業は2日で終了オーナーさんにも「非常に綺麗な仕上がりですね」野コメントをいただきました。
ご依頼ありがとうございました。

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #NUTSRV #ナッツRV #CREA #クレア #renogy

BSCP Toshiです
前車のナッツクレソンジャーニーに続きクレアのリチウム化です。こちらはエボリューションモデルです(同じビルダーさんの車が続くのはなぜかしらん?w)。
ナッツさんの車は
エボライト→ CTEK
エボリューション→ オルタネーターからの電力でインバーターを駆動した100vで外部充電器x2を動かしてバッテリーを充電
という仕組みになってます。
BSCPとしては走行充電器で充電強化というスタンスなのでエボリューションは無効化。(もちろん外部充電x2としての機能はそのまま残ってます)
ジャンプスタート機能もそのまま利用できます。
BSCPの作業ポリシーは、
- 元の機能は維持
- 可能な限りオリジナルに戻せるように施工
- 穴は必要以上に開けない
- 配線は可能な限り露出させない
です。
今回お取り付けしたのは下記
・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム
・RENOGY50A走行充電器
・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装

今回もポリシーを守りつつの施工。作業は2日で終了オーナーさんにも「非常に綺麗な仕上がりですね」野コメントをいただきました。
ご依頼ありがとうございました。

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #NUTSRV #ナッツRV #CREA #クレア #renogy

blueskycamperproject

•

BSCP Toshiです前車のナッツクレソンジャーニーに続きクレアのリチウム化です。こちらはエボリューションモデルです(同じビルダーさんの車が続くのはなぜかしらん?w)。ナッツさんの車はエボライト→ CTEK エボリューション→ オルタネーターからの電力でインバーターを駆動した100vで外部充電器x2を動かしてバッテリーを充電という仕組みになってます。 BSCPとしては走行充電器で充電強化というスタンスなのでエボリューションは無効化。(もちろん外部充電x2としての機能はそのまま残ってます) ジャンプスタート機能もそのまま利用できます。 BSCPの作業ポリシーは、 - 元の機能は維持 - 可能な限りオリジナルに戻せるように施工 - 穴は必要以上に開けない - 配線は可能な限り露出させないです。今回お取り付けしたのは下記・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム・RENOGY50A走行充電器・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装今回もポリシーを守りつつの施工。作業は2日で終了オーナーさんにも「非常に綺麗な仕上がりですね」野コメントをいただきました。ご依頼ありがとうございました。 #キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #NUTSRV #ナッツRV #CREA #クレア #renogy

4週間 ago

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3/9

BSCPざきおです！
なんかBSCPのFBを見たら、僕がアップしてたのは冬休み中のNZの動画ばかり。
いつまでも遊んでばっかりなように見えるのでお仕事の投稿をします！

今回は埼玉県にて、ナッツクレソンボヤージュ　エボライトのリチウム化させて頂きました。
・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム
・RENOGY50A走行充電器
・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装
です。

今年から、BSCPでは使うBMSをこれまで長らく使ってきたJBD製の物からDALY製に変更していっています。
理由としてはこれまでのヒートシンク付きJBD200Aが入手しづらくなってきたのと、その間にDALYがだいぶ進化して、サポート面でも有利になってきたからです。
時代の流れですね。
JBDにも良い所があるんですけどねー。
僕が自分の車に取り付けた5年前とさほど変わらなくて。良い意味で枯れた技術というか。安定してたし。

というわけで、今回はDALY製。
走行充電はCTEKを撤去してRENOGYに換装。ソーラーチャージャーもRENOGYにして、ソーラーの発電量も一目瞭然になりました。
オーナーさんは「まだ長旅が出来る状況にない」との事でしたが、早く長旅も出来るようになるといいですね！
ありがとうございました〜✨

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック NUTSRV #クレソンボヤージュ #renogy

BSCPざきおです！
なんかBSCPのFBを見たら、僕がアップしてたのは冬休み中のNZの動画ばかり。
いつまでも遊んでばっかりなように見えるのでお仕事の投稿をします！

今回は埼玉県にて、ナッツクレソンボヤージュ　エボライトのリチウム化させて頂きました。
・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム
・RENOGY50A走行充電器
・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装
です。

今年から、BSCPでは使うBMSをこれまで長らく使ってきたJBD製の物からDALY製に変更していっています。
理由としてはこれまでのヒートシンク付きJBD200Aが入手しづらくなってきたのと、その間にDALYがだいぶ進化して、サポート面でも有利になってきたからです。
時代の流れですね。
JBDにも良い所があるんですけどねー。
僕が自分の車に取り付けた5年前とさほど変わらなくて。良い意味で枯れた技術というか。安定してたし。

というわけで、今回はDALY製。
走行充電はCTEKを撤去してRENOGYに換装。ソーラーチャージャーもRENOGYにして、ソーラーの発電量も一目瞭然になりました。
オーナーさんは「まだ長旅が出来る状況にない」との事でしたが、早く長旅も出来るようになるといいですね！
ありがとうございました〜✨

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック NUTSRV #クレソンボヤージュ #renogy

BSCPざきおです！
なんかBSCPのFBを見たら、僕がアップしてたのは冬休み中のNZの動画ばかり。
いつまでも遊んでばっかりなように見えるのでお仕事の投稿をします！

今回は埼玉県にて、ナッツクレソンボヤージュ　エボライトのリチウム化させて頂きました。
・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム
・RENOGY50A走行充電器
・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装
です。

今年から、BSCPでは使うBMSをこれまで長らく使ってきたJBD製の物からDALY製に変更していっています。
理由としてはこれまでのヒートシンク付きJBD200Aが入手しづらくなってきたのと、その間にDALYがだいぶ進化して、サポート面でも有利になってきたからです。
時代の流れですね。
JBDにも良い所があるんですけどねー。
僕が自分の車に取り付けた5年前とさほど変わらなくて。良い意味で枯れた技術というか。安定してたし。

というわけで、今回はDALY製。
走行充電はCTEKを撤去してRENOGYに換装。ソーラーチャージャーもRENOGYにして、ソーラーの発電量も一目瞭然になりました。
オーナーさんは「まだ長旅が出来る状況にない」との事でしたが、早く長旅も出来るようになるといいですね！
ありがとうございました〜✨

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック NUTSRV #クレソンボヤージュ #renogy

BSCPざきおです！
なんかBSCPのFBを見たら、僕がアップしてたのは冬休み中のNZの動画ばかり。
いつまでも遊んでばっかりなように見えるのでお仕事の投稿をします！

今回は埼玉県にて、ナッツクレソンボヤージュ　エボライトのリチウム化させて頂きました。
・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム
・RENOGY50A走行充電器
・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装
です。

今年から、BSCPでは使うBMSをこれまで長らく使ってきたJBD製の物からDALY製に変更していっています。
理由としてはこれまでのヒートシンク付きJBD200Aが入手しづらくなってきたのと、その間にDALYがだいぶ進化して、サポート面でも有利になってきたからです。
時代の流れですね。
JBDにも良い所があるんですけどねー。
僕が自分の車に取り付けた5年前とさほど変わらなくて。良い意味で枯れた技術というか。安定してたし。

というわけで、今回はDALY製。
走行充電はCTEKを撤去してRENOGYに換装。ソーラーチャージャーもRENOGYにして、ソーラーの発電量も一目瞭然になりました。
オーナーさんは「まだ長旅が出来る状況にない」との事でしたが、早く長旅も出来るようになるといいですね！
ありがとうございました〜✨

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック NUTSRV #クレソンボヤージュ #renogy

BSCPざきおです！
なんかBSCPのFBを見たら、僕がアップしてたのは冬休み中のNZの動画ばかり。
いつまでも遊んでばっかりなように見えるのでお仕事の投稿をします！

今回は埼玉県にて、ナッツクレソンボヤージュ　エボライトのリチウム化させて頂きました。
・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム
・RENOGY50A走行充電器
・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装
です。

今年から、BSCPでは使うBMSをこれまで長らく使ってきたJBD製の物からDALY製に変更していっています。
理由としてはこれまでのヒートシンク付きJBD200Aが入手しづらくなってきたのと、その間にDALYがだいぶ進化して、サポート面でも有利になってきたからです。
時代の流れですね。
JBDにも良い所があるんですけどねー。
僕が自分の車に取り付けた5年前とさほど変わらなくて。良い意味で枯れた技術というか。安定してたし。

というわけで、今回はDALY製。
走行充電はCTEKを撤去してRENOGYに換装。ソーラーチャージャーもRENOGYにして、ソーラーの発電量も一目瞭然になりました。
オーナーさんは「まだ長旅が出来る状況にない」との事でしたが、早く長旅も出来るようになるといいですね！
ありがとうございました〜✨

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック NUTSRV #クレソンボヤージュ #renogy

BSCPざきおです！
なんかBSCPのFBを見たら、僕がアップしてたのは冬休み中のNZの動画ばかり。
いつまでも遊んでばっかりなように見えるのでお仕事の投稿をします！

今回は埼玉県にて、ナッツクレソンボヤージュ　エボライトのリチウム化させて頂きました。
・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム
・RENOGY50A走行充電器
・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装
です。

今年から、BSCPでは使うBMSをこれまで長らく使ってきたJBD製の物からDALY製に変更していっています。
理由としてはこれまでのヒートシンク付きJBD200Aが入手しづらくなってきたのと、その間にDALYがだいぶ進化して、サポート面でも有利になってきたからです。
時代の流れですね。
JBDにも良い所があるんですけどねー。
僕が自分の車に取り付けた5年前とさほど変わらなくて。良い意味で枯れた技術というか。安定してたし。

というわけで、今回はDALY製。
走行充電はCTEKを撤去してRENOGYに換装。ソーラーチャージャーもRENOGYにして、ソーラーの発電量も一目瞭然になりました。
オーナーさんは「まだ長旅が出来る状況にない」との事でしたが、早く長旅も出来るようになるといいですね！
ありがとうございました〜✨

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック NUTSRV #クレソンボヤージュ #renogy

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BSCPざきおです！なんかBSCPのFBを見たら、僕がアップしてたのは冬休み中のNZの動画ばかり。いつまでも遊んでばっかりなように見えるのでお仕事の投稿をします！今回は埼玉県にて、ナッツクレソンボヤージュ　エボライトのリチウム化させて頂きました。・7680wh (12.8v 600Ah) リン酸鉄リチウム・RENOGY50A走行充電器・RENOGYMPPT40A ソーラーチャージャーに換装です。今年から、BSCPでは使うBMSをこれまで長らく使ってきたJBD製の物からDALY製に変更していっています。理由としてはこれまでのヒートシンク付きJBD200Aが入手しづらくなってきたのと、その間にDALYがだいぶ進化して、サポート面でも有利になってきたからです。時代の流れですね。 JBDにも良い所があるんですけどねー。僕が自分の車に取り付けた5年前とさほど変わらなくて。良い意味で枯れた技術というか。安定してたし。というわけで、今回はDALY製。走行充電はCTEKを撤去してRENOGYに換装。ソーラーチャージャーもRENOGYにして、ソーラーの発電量も一目瞭然になりました。オーナーさんは「まだ長旅が出来る状況にない」との事でしたが、早く長旅も出来るようになるといいですね！ありがとうございました〜✨ #キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック NUTSRV #クレソンボヤージュ #renogy

1か月 ago

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4/9

長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
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長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。
今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。
- 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換
- 不具合の155wソーラーパネル1枚交換
- 175wフレームパネル増設　合計640w
このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。
このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。
ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。
ご依頼ありがとうございました。
これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。
BSCP Toshi
#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

blueskycamperproject

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長〜い冬休みの明けのBSCP、先々週より業務を開始しております。今回の作業は以前に施工させていただいたお車のメンテ及び増強です。 - 走行充電レノジー50A→70A走行充電器に交換 - 不具合の155wソーラーパネル1枚交換 - 175wフレームパネル増設　合計640w このお車のバッテリーは2022年に取り付けさせていただいて、2023年にお車乗り換えの際にバッテリーも載せ替えさせていただいただいたもの。2年半になりますが、サイクル数58回バランスも問題無し健康体そのものです。このお車には既設の冷蔵庫以外に冷凍庫も設置されていて充電量に不安があるとのことでソーラーのチェックと合わせて増設と走行充電の強化のご依頼をいただきました。ソーラーと走行充電合わせて91A、1241wでの充電が可能なシステムになりました。ご依頼ありがとうございました。これからも末長くお使いいただけますようお願いいたします。 BSCP Toshi #キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取り付け #車中泊 #快適化 #バンテック #VANTECH #ジル #zil #ソーラーパネル

1か月 ago

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5/9

新年明けましておめでとうございます。
旧年中はお世話になりました。
新しい年が皆様にとって健康と幸福が溢れる素敵な一年となりますようお祈り申し上げます。
Blue Sky Camper Project株式会社
岡崎慎一・中江敏幸・秦正尊

blueskycamperproject

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新年明けましておめでとうございます。旧年中はお世話になりました。新しい年が皆様にとって健康と幸福が溢れる素敵な一年となりますようお祈り申し上げます。 Blue Sky Camper Project株式会社岡崎慎一・中江敏幸・秦正尊

3か月 ago

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6/9

blueskycamperproject

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岡崎氏は海外、中江は福島

3か月 ago

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7/9

NZロトルアの星空
なんとこれ、iPhoneです。やば笑
南半球でしか見れない大マゼラン雲、小マゼラン雲、南十字星、2枚目にはカノープスも写ってます！

#camperlife #vanlife #星空撮影 #astrophotography #キャンピングカーの旅

NZロトルアの星空
なんとこれ、iPhoneです。やば笑
南半球でしか見れない大マゼラン雲、小マゼラン雲、南十字星、2枚目にはカノープスも写ってます！

#camperlife #vanlife #星空撮影 #astrophotography #キャンピングカーの旅

blueskycamperproject

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NZロトルアの星空なんとこれ、iPhoneです。やば笑南半球でしか見れない大マゼラン雲、小マゼラン雲、南十字星、2枚目にはカノープスも写ってます！ #camperlife #vanlife #星空撮影 #astrophotography #キャンピングカーの旅

3か月 ago

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8/9

BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw)
ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
エネルギーシステムの改善を検討している方は、ご相談ください。私たちがお手伝いします。

BSCP Toshi

#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #車中泊 #快適化 #ソーラー #ナッツRV #クレア #CREA #ソーラー

BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw)
ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
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#キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #車中泊 #快適化 #ソーラー #ナッツRV #クレア #CREA #ソーラー

BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw)
ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
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BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw)
ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
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ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
エネルギーシステムの改善を検討している方は、ご相談ください。私たちがお手伝いします。

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BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw)
ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。

取り付けたシステムの構成
以下の装置を導入しました：
• リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。
• 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。
• バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。
• RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。
• ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。
• RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。

プロジェクトの背景
この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました：
• 満充電にならない。
• 必要な電力をまかないきれない。
そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。

施工内容と結果
1. 改善点：
○ バッテリーの容量を大幅に増加。
○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。
○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。
2. 作業スケジュール：
○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。
○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。
3. 成果：
○ ソーラーパネルからの発電量が向上。
○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。
○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。
○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。

まとめ
大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。
ご依頼ありがとうございました。
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BSCP Toshiです。(今回の投稿は生成AIにプロンプトを入力して作成してみました。誤った部分の直し以外は生成した内容になっています。一部生成した感があるのはご容赦くださいw) ナッツRVのクレアEvolution にリチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを取り付けた事例を紹介します。このプロジェクトでは、車両のエネルギー効率を大幅に向上させ、長時間にわたる安定した電力供給を可能にしました。取り付けたシステムの構成以下の装置を導入しました： • リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（600Ah, 7.68kWh）：鉛バッテリーに代わる、長寿命で高性能なバッテリー。 • 200A BMS：バッテリーを安全かつ効率的に運用するための管理装置。 • バランサー：バッテリー全体のバランスを保ち、効率を向上。 • RENOGY 50A走行充電器：走行中の充電を安定させ効率を高める装置。 • ソーラーパネルシステム（500W）：既存の200Wに150Wを2枚追加。 • RENOGY 40Aソーラーチャージャー：太陽光エネルギーを効率的にバッテリーに充電。プロジェクトの背景この車はもともと鉛バッテリー300Ahでしたが、オーナーさん自身でLi Time製の100Ahリチウムイオンバッテリーx3に交換されていました。しかし、この構成では以下の問題がありました： • 満充電にならない。 • 必要な電力をまかないきれない。そこで、より大容量で効率的に電力を供給できるシステムへのアップグレードを依頼されました。施工内容と結果 1. 改善点： ○ バッテリーの容量を大幅に増加。 ○ ソーラーパネルを増設し、発電能力を向上。 ○ システム全体を完了モニターできるシステムを採用。 2. 作業スケジュール： ○ 当初は3日間を予定していた施工を、効率的な作業手順により2日で完了。 ○ 設置後の試運転で、全システムの正常動作を確認。 3. 成果： ○ ソーラーパネルからの発電量が向上。 ○ バッテリー容量が増加し、長時間の使用が可能に。 ○ 夜間や曇りの日でも安定した電力供給が可能。 ○ このプロジェクトは、2024年の最終作業であり、通算246台目の取り付けでした。まとめ大容量リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルの組み合わせにより、キャンピングカーの電力供給システムが大幅に強化されました。これにより、オーナーさんは快適にキャンピングカーでのお出かけができるようになりました。ご依頼ありがとうございました。エネルギーシステムの改善を検討している方は、ご相談ください。私たちがお手伝いします。 BSCP Toshi #キャンピングカー #camper #リチウム化 #サブバッテリー #リチウムイオン #lifepo4 #取付け #車中泊 #快適化 #ソーラー #ナッツRV #クレア #CREA #ソーラー

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